Przebudowa fragmentu al. Zagłębia Dąbrowskiego, budowa połączenia z ul. Północną N oraz nowa kładka dla pieszych nad DK94 — to zakres dwóch części zadania „Rozbudowa i przebudowa DK94 w Sosnowcu – Etap II”. Planowane prace zmienią układ drogowy w tej części miasta i pozwolą pieszym przekraczać drogę krajową bez wchodzenia na jezdnię. Wszystkie prace budowlane powinny się zakończyć w 12 miesięcy od podpisania umowy, czyli w listopadzie 2027 roku.
Dodatkowy pas ruchu i połączenie z ul. Północną
Pierwsza część inwestycji obejmuje przebudowę około 200 metrów północnej jezdni al. Zagłębia Dąbrowskiego (pas jezdni w kierunku Katowic). Powstanie dodatkowy pas do skrętu w prawo, związany z planowanym połączeniem DK94 z ul. Północną. – To pozwoli na domknięcie węzła na nitce jezdni w kierunku Katowic, gdzie w tej chwili funkcjonuje tylko pas wjazdowy na DK94 wybudowany w czasie inwestycji Polskich Linii Kolejowych – tłumaczy Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.
Zakres prac przewiduje również montaż barier ochronnych oraz wykonanie oznakowania poziomego i pionowego. Powstaną kanalizacja deszczowa i drenaż, które zapewnią odwodnienie przebudowanego odcinka.
Przebudowane zostaną także oświetlenie uliczne oraz napowietrzna i kablowa linia elektroenergetyczna średniego napięcia. W obu etapach prac drogowych zaplanowano budowę kanałów technologicznych, a przy ul. Północnej N również zabezpieczenie istniejącej sieci telekomunikacyjnej.
Za budowę będzie odpowiedzialna firma Primost Południe z Będzina. Koszt prac to 5,2 mln zł.
Projekt rozbudowy węzła na jezdni w kierunku Dąbrowy Górniczej.
Podpisana została umowa z wykonawcą na przygotowanie dokumentacji potrzebnej do rozbudowy węzła od strony Środuli. Wykonane przez PKP PLK kilka miesięcy temu połączenie pozwalające na zjazd z DK94 bezpośrednio na ulicę Północną zostanie poszerzone o wybudowanie wjazdu na DK94 w kierunku Dąbrowy Górniczej. Budowa obejmować będzie również pas rozbiegowy, co pozwoli na spokojne włączenie się do ruchu. Po wykonaniu tego połączenia zlikwidowany będzie niebezpieczny zjazd i wjazd w rejonie skrzyżowania DK94 z ulicą Północną oraz Frankiewicza.
Kładka zastąpi przejście przez jezdnię DK94
Kładka umożliwi przejście na drugą stronę drogi ponad ruchem samochodowym. W ramach inwestycji zlikwidowane zostaną istniejące przejście dla pieszych przez DK94 oraz obsługująca je sygnalizacja świetlna. Takie rozwiązanie zapewni najkrótszą drogę dla pieszych do ogródków działkowych i przystanku autobusowego.
Kładka będzie miała konstrukcję stalowo-betonową, dwa przęsła i długość około 35,5 metra. Jej szerokość całkowita wyniesie 4,18 metra, a szerokość w świetle barier — 3,5 metra. Minimalny prześwit pod obiektem będzie wynosił 4,5 metra.
Dostęp do kładki zapewnią schody oraz rampy po obu stronach drogi. Rampa południowa będzie miała około 66 metrów długości, a północna — 107 metrów. Obiekt zostanie wyposażony w oświetlenie.
W otoczeniu kładki powstaną dojścia dla pieszych z kostki betonowej o łącznej powierzchni około 238 metrów kwadratowych oraz przejście dla pieszych na ul. Północnej. Zaplanowano także montaż barier ochronnych, budowę kanalizacji deszczowej, przebudowę oświetlenia ulicznego i doświetlenia przejścia dla pieszych oraz przebudowę fragmentu sieci elektroenergetycznej średniego napięcia.
Obie części inwestycji łączą zmiany w układzie drogowym z budową infrastruktury dla pieszych i przebudową sieci technicznych niezbędnych do funkcjonowania nowego układu.
Koszt dokumentacji to 145 tys. zł, a termin wykonania to pół roku od dnia podpisania umowy.
Za budowę będzie odpowiedzialna firma Primost Południe z Będzina. Koszt prac to 5,4 mln zł.
