Dwa węzły przesiadkowe, nowe połączenia pieszo-rowerowe oraz parking typu Park & Ride i Bike & Ride – to zakres planowanych inwestycji w trzech lokalizacjach: „Ślimak” 3 Maja, Pętla tramwajowa w Kazimierzu Górniczym oraz przy ul. Chemicznej przy nowym przystanku kolejowym. Zadania mają ułatwić łączenie podróży samochodem i rowerem z transportem publicznym oraz poprawić komfort pasażerów.
„Ślimak” 3 Maja – infrastruktura dla pasażerów i autobusów
Wewnątrz łącznicy zjazdowej z estakady, czyli popularnym „Ślimaku” powstaną przystanki i perony autobusowe z wiatami, a także plac oraz droga manewrowa dla autobusów. Zaplanowano również strefę postojową ze stacją ładowania autobusów i przygotowanie miejsca pod stację ładowania rowerów.
Pasażerowie zyskają dynamiczną informację pasażerską. Powstanie też budynek z zapleczem socjalno-bytowym dla kierowców oraz przestrzenią do obsługi pasażerów i prowadzenia usług handlowych.
Zakres prac obejmuje ponadto budowę i przebudowę infrastruktury technicznej, w tym oświetlenia, odwodnienia oraz sieci wodociągowej, kanalizacyjnej i energetycznej. Cały obszar inwestycji zostanie objęty monitoringiem wizyjnym włączonym do systemu miejskiego. Przewidziano również doświetlenie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych, montaż elementów małej architektury oraz niezbędne wycinki i nasadzenia.
Termin wykonania zadania: wrzesień 2028 r. Koszt to 8,7 mln zł.
Pętla Kazimierz — węzeł przesiadkowy i nowe połączenia pieszo-rowerowe
Inwestycja przy pętli tramwajowej w Kazimierzu Górniczym obejmuje budowę przystanków i peronów autobusowych z wiatami, placu i drogi manewrowej oraz parkingu w pętli tramwajowej. Powstaną także strefa postojowa ze stacją ładowania autobusów, miejsce pod stację ładowania rowerów oraz budynek zaplecza dla kierowców i obsługi pasażerów. Węzeł zostanie wyposażony w dynamiczną informację pasażerską i monitoring połączony z systemem miejskim.
Co ważne zadanie obejmuje również budowę chodników i dróg rowerowych, co pozwoli na bezpieczny dojazd do Parku Kuronia z jednej strony oraz w rejon węzła S1 z drugiej strony. Po przebudowie samego węzła S1 przez GDDKiA droga rowerowa pozwoli na dojechanie do Zagórza i dalej do centrum miasta.
Prace obejmą również budowę i przebudowę chodników, zjazdów, zatok postojowych oraz infrastruktury technicznej. Zaplanowano doświetlenie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych, montaż małej architektury oraz niezbędne wycinki i nasadzenia. – Liczymy, że będzie to węzeł nie tylko do przesiadek na tramwaj ale i na pobliską kolej, która po zakończonej przebudowie będzie kursować jeszcze częściej. Dodatkowo cały czas trwają negocjacje ze Spółką Restrukturyzacji Kopalń w sprawie przekazaniu miastu działek przy dawnej KWK „Kazimierz-Juliusz”, na których w przyszłości mogą powstać nowe budynki mieszkalne – wyjaśnia Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.
Termin wykonania zadania: wrzesień 2028 r. Koszt to 12,9 mln zł.
Chemiczna — parking P&R przy nowym przystanku kolejowym i B&R przy Pałacu Schoena
Trzecie zadanie dotyczy parkingu przy Pałacu Schoena (ul. Chemiczna). Zaplanowano jego przebudowę w ramach parkingu P&R i B&R, służącego osobom łączącym podróż samochodem lub rowerem z transportem publicznym.
Zakres inwestycji obejmuje także przebudowę alejek w parku przy Pałacu Schoena, budowę i montaż wypożyczalni rowerów przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię oraz przygotowanie miejsca pod stację ładowania rowerów.
Przewidziano również budowę i przebudowę chodników, zjazdów, zatok postojowych, kanalizacji deszczowej i oświetlenia ulicznego. Prace obejmą zabezpieczenie lub przebudowę sieci kolidujących z inwestycją, wprowadzenie organizacji ruchu i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz niezbędne wycinki i nasadzenia.
Termin wykonania zadania: grudzień 2027 r. Koszt to 1,3 mln zł.
Wszystkie inwestycje będzie realizowała firma Silesia Invest.
